这几天降温降得邪乎，早上出门手机刚掏出来扫健康码，电量噌噌往下掉，到家想充电吧，插着线半天没反应。你别说，不光手机这样，楼下邻居那台新能源车更惨，昨晚在露天充电桩冻了俩小时，愣是没充进去多少电，今早差点迟到。
其实吧，这事儿跟电池的 “脾气” 有关。我之前也以为是设备坏了，还跑去问维修师傅，人家说这是锂电池的通病 —— 怕冷。那些电池里负责干活的锂离子，一到低温天就变 “懒” 了，移动速度慢得不行。而且电池里的电解液跟冻住的河水似的，变粘稠了，锂离子想动也动不开。对了，还有层叫 SEI 的膜，低温下更难穿过去，可不就充不上电了嘛。
先说手机，这玩意儿几乎人人离不了。上周我在户外接了个二十分钟的电话，挂了之后电量直接从 50% 掉到 20%，吓得我赶紧揣回羽绒服内兜。后来才知道，低于 0℃的时候，手机电池活性就差远了，要是这时候还硬充，不仅慢，对电池伤害还大。
手机预热其实特简单。揣兜里捂热是最省事的，要是着急充电，找个暖和的房间待十分钟，让电池温度回回升。我试过把手机放暖气片旁边烘一会儿，注意别太近，不然容易烫坏。对了，充电时记得把手机壳摘了，硅胶壳捂着散热慢，反而影响充电速度。之前我就犯过这错，套着壳充了一小时才涨 20%，摘了壳半小时就满了。
再说说新能源车，这可是冬天的 “老大难”。我们小区那位安徽来的车主王大哥，夏天买的车，最近天天吐槽充电慢。他说以前一小时能充 80%，现在俩小时都充不满，一开始还以为是车子坏了，找 4S 店问了才知道是温度的事儿。
新能源车预热有讲究。4S 店给王大哥支了个招，用车后别马上熄火充电，这时候电池还热乎着，充电效率高。要是车子在外面冻了一夜，第二天充电前先通电等一两分钟，让电池管理系统先预热一下。有条件的话，尽量找地下车库或者有遮挡的充电桩，室内温度高，电池也能 “舒服点”。
我还听维修师傅说，冬天千万别等电用空了再充，剩个三成电量就得找地方充了。电量太低的时候，电池自身都没力气预热，反而更容易冻出问题。还有啊，充电前看看插头干不干净，雨雪天要是插头沾水了，可得擦干了再用，安全第一。
不光手机和汽车，家里的农机电池过冬也得注意。我老家亲戚就吃过亏，去年冬天拖拉机电池冻坏了，耽误了农活。后来才知道，农机电池得保持足电状态，放的时候要搬进屋里，别露天搁着。要是加了蒸馏水，得赶紧充电让它和电解液混均匀，不然上层的水结冰了，电池就废了。
其实不管啥电池，冬天都得 “娇惯” 着点。核心就是让电池保持在 0℃以上，别让它冻着、饿着（电量太低）。我总结了下，无非就是 “捂热乎、及时充、避严寒” 这几点。真不是我啰嗦，去年我同事的手机就是因为冬天经常没电自动关机，开春后电池就鼓包了，换个新电池花了好几百。
现在想想，以前总觉得电池充不上电是质量问题，其实都是温度惹的祸。冬天本来就冷，咱们人都得穿厚衣服保暖，电池这小物件自然也怕冷。掌握点预热小技巧，既能省时间，还能延长电池寿命，多划算啊。返回搜狐，查看更多