隆冬时节
西北大地寒风刺骨
三盛公黄河铁路特大桥下
黄河河面上冰层高低错落
远远望去犹如白色巨龙
场面甚为壮观
一号观测点水位下降了20厘米，西北风，2级，气温零下12摄氏度……
乌海工务段乌海路桥车间巴彦路桥工区工长马瑞祥全副武装，手持望远镜认真观测黄河流凌变化。
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凌汛，俗称“冰排”，是河道封冻后冰盖对水流约束增强产生阻力，而引起江河水位明显上涨的水文现象。冰凌有时可以聚集成冰塞或冰坝，造成水位大幅度抬高，最终漫滩或决堤，称为“凌洪”。在冬季的封河期和春季的开河期，都有可能发生凌汛。
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三盛公黄河铁路特大桥
地处包兰线咽喉地段
由于位处黄河上游
水流缓慢、泥沙含量高、河床较宽
封河期易形成大量冰块
可能出现卡冰结坝
和冰凌撞击桥墩等险情
每年都是防凌的重点地段
自黄河内蒙古段进入凌汛期以来
凌情“侦察兵”马瑞祥闻“凌”而动
带领工区13名职工
每天从黄河大桥
上游10公里的位置动身
沿河开展密集巡查
观测收集风向、气温
黄河冰凌密度、水位等数据
监控大桥附近流凌动态
站在马瑞祥身边的是他的徒弟李宏
今年是他参加防凌工作的第二年
经过去年一整个冬天的历练
他已经可以独当一面
是马瑞祥的得力助手
黄河岸边
凛冽的河风犹如刀子一般
“割”在脸上生疼
但李宏丝毫不敢大意
认真做好每一项数据记录
这几天气温有所回升，冰层随时会发生变化，沿河巡查就是我们防凌工作的主旋律。
白天他们冒着严寒
冲在防凌一线
晚上还要对各项数据进行对比分析
形成简报
一串串看似简单的数据
组成的则是一本
全面直观的“防凌指南”
他们与当地气象、水利部门沟通对接
及时掌握黄河内蒙古段整体凌汛情况
为现场提供信息保障
目前，黄河磴口三盛公段全线封河
大桥安全畅通
但作业人员紧张的工作仍在继续
他们要做好
大桥日常养护检修
和防凌应急处置工作
为春季黄河开河
做好万全准备
坚守在大桥旁的他们
就像坚固的桥墩
守护黄河大桥安全
保障铁路线路畅通
供稿：乌海工务段融媒体工作室
图文：张建华 董杰 朱斌 王泽鹏 冯伟
原标题：《寒风凛冽，在黄河岸边看“冰花”是什么体验？》